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在河南清潔能源公司鞍子山風電場，一場無聲的“戰(zhàn)斗”正在進行。

“21號風機齒輪箱油溫度相比同機型在同負荷段內均值偏高”這則預警通知，迅速引起了風電場全體人員的高度關注，如同吹響了“百日攻堅”行動的號角。

該風場立即組織人員，師傅江河橋迅速帶領徒弟鄭鑫，如離弦之箭般沖向故障現場，對21號風機展開“救援行動”。

“師傅，‘三講一落實’已落實，工作票也準備完善。”

“好的，拿上我們的‘通行證’出發(fā)！”

登機后，江河橋精細的檢查著齒輪箱，“小鄭，我們要仔細檢查每個部位，任何細節(jié)都不能放過。”他們首先查看齒輪箱前軸承溫度監(jiān)測回路。江河橋一邊檢查一邊對鄭鑫講解：“這個回路就像人的神經，它能反饋最真實的溫度信息，如果這里出問題，可能會誤導我們對整體溫度的判斷。”接著，檢查齒輪箱油溫監(jiān)測回路，鄭鑫有些疑惑：“師傅，這個油溫監(jiān)測回路和前面那個軸承溫度監(jiān)測回路有什么區(qū)別呢？”江河橋耐心地解釋：“雖然都是監(jiān)測溫度，但它們監(jiān)測的是不同部位，就像我們人體，不同部位的溫度也有差異，都需要精準監(jiān)測。”

隨后，他們繼續(xù)檢查齒輪箱油位、主冷卻系統的冷卻水壓力及濾網堵塞情況，并進行空轉測試等。一番細致的排查后，發(fā)現主冷卻系統散熱器濾網積灰較多，水冷系統機艙二次冷卻散熱器散熱濾網堵塞嚴重，導致水冷系統散熱效果差，最終造成齒輪箱油溫度偏高。

找到“病因”后，江河橋立刻對鄭鑫說：“小鄭，抓緊清理濾網，讓風機恢復正常。”說罷便對主冷卻系統冷卻器、水冷系統機艙二次冷卻散熱器濾網進行沖洗清灰，經過一番努力，齒輪箱油溫度明顯下降。